Humleberget - Sande - Tjora
Det er behov for å fornye regionalnettet mellom Sandnes og Sola kommune ved å fornye kraftledninger og Sande transformatorstasjon i Sola. Bakgrunnen for fornyelsen er alder på eksisterende strømnett og behov for økt kapasitet for tilknytning av nye bedriftskunder på Sande transformatorstasjon.
Om prosjektet
Det nye strømnettet bygges for 132 kV som er nytt spenningsnivå i regionalnettet. Foreløpig plan er at forbindelsene mellom transformatorstasjonene Humleberget (Forus), Sande (ved Sømmevågen) og Tjora (ved Risavika), og ny Sande transformatorstasjon skal stå klar til driftssettelse i 2031-32.
I nytt strømnett søkes det å bygge ringforbindelse for å sikre god strømforsyning der boliger og bedrifter, inkludert nye kunder har en stabil strømleveranse og der er nok kapasitet til framtidig vekst.
Prosjektet gjelder følgende;
- Kraftledning Humleberget – Sande: Det skal etableres en helt ny 132 kV forbindelse mellom Humleberget og Sande.
- Kraftledning Sande-Tjora: Her er det kun snakk om en delstrekning som skal bygges, da deler av denne forbindelsen allerede er klar for første trinn i utbyggingen, men med en begrensning i overføringskapasitet. Den nye delstrekningen skal ikke være begrensende for overføingskapasiteten.
- Kraftledning Humleberget-Tjora: Også mellom Humleberget og Tjora er det kun en delstrekning som skal bygges. Det første og andre segmentet fra Humleberget til Sande, og fra Sande til Sømmevågen, er allerede klar for 132 kV. Disse har også begrensninger i overføringskapasitet. Segmentet skal ikke være begrensende for overføringskapasiteten.
- Ny Sande transformatorstasjon: Ny transformatorstasjon skal bygges i nærheten av dagens, som skal saneres etterhvert. Nye Tjora transformatorstasjon er også en del av helheten, men er tatt som et eget prosjekt.
Status og framdrift
Fremdriftsplan:
Foreløpig fremdriftsplan er å sende konsesjonssøknaden Q1 2027
Dette er gjennomført:
Prosjektet har sett på alternative traseer for både luft- og jordkabel. Noen av opprinnelige traseer er allerede utsjekket fra prosjektet, mens gjenstående traseer danner grunnlaget for videre arbeider med fagrapporter og grunnlag til konsesjonssøknaden.
